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2018年網約車用戶達2.85億 良性發展需理性輿論環境

中國青年網 2019-03-25 10:19:45

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圖片來源:攝圖網

近日,艾媒咨詢發布《2018-2019年中國打車出行專題監測報告》(以下簡稱報告),報告綜述了目前國內出租車和網約車的發展現狀,并對不同的打車方式的用戶體驗、輿論環境進行了對比。分析師指出,安全是2018年整個出行行業最核心的問題,滴滴等網約車平臺通過一鍵報警、緊急聯系人、行程分享、錄音錄像等措施提升了用戶的安全感知,出租車也應借鑒科技的力量共同做好安全。

打車成主要出行方式之一,用戶更多考慮便捷性和安全

iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示,2018年中國網約車用戶規模增長至2.85億,打車作為公共交通的補充,能夠更好的滿足網民個性化需求,已成為主要出行方式的一種。用戶調研可以看出,比起線下巡游出租車,53.6%的打車用戶更偏愛隨叫隨到、便捷性高的網約車出行方式。在打車出行方式選擇因素中,76.5%的受訪者更看重便捷度,53.1%看重安全性,其次是舒適性和價格。分析師認為,當前消費升級的背景下,人們更注重體驗和安全,價格影響因素較小。

網約車安全整改提升效果顯著,但便捷度有所下降

2018年,安全整改成為整個出行行業的一大熱點,引發了全民討論。在整改期間,受訪者對打車便捷度、司機服務態度、出行滿意度都有不同程度的感知。數據顯示,安全整改期間,33.3%的受訪者認為司機服務態度有所提升,32.1%的受訪者認為打車便捷度有所下降,出行體驗普遍降低。

同時,有超三成用戶認為,安全整改的措施上線,譬如滴滴等網約車平臺推出的一鍵報警、行程分享等功能,提升了大家打車的安全感。對比大刀闊斧優化安全產品的網約車,出租車在安全感上的提升則略微遜色,只有7.6%的用戶認為出租車的安全度有所提升。

報告分析對比了出租車和各網約車平臺的安全措施,結果顯示,2018年行業整改期間,眾多網約車平臺已對安全措施進行了優化升級。其中,滴滴出行的安全措施最為全面,除了一鍵報警、行程分享、司機審核驗證(三證驗真、犯罪背景審查等)外,還上線了司乘黑名單、錄音錄像等功能,進一步減少車內沖突,保障司乘雙方安全。而相對來說,出租車除了審核驗證之外,在事中事后的安全抓手較少。

安全問題是出行行業的共同課題。分析師認為,出行行業安全問題需要多方協調、多方建設來解決,從而促進打車出行市場更加規范和成熟。傳統出租車可借鑒網約車的優勢,在運營方式、服務優化等方面進行深度改革,譬如學習網約車通過科技手段預防犯罪、保障安全等。

避免選擇性偏差,行業良性發展需要理性輿論環境

2018年最高法司法大數據研究院《網絡約車與傳統出租車服務過程中犯罪情況》專題報告指出,2017年全年,網絡約車司機在提供服務過程中實施犯罪的案件量不足20件,每萬人案發率為0.048,傳統出租車司機在服務過程中實施犯罪的案件數為170余件,萬人案發率為0.627。傳統出租車司機犯罪案件數量是網約車司機的9.7倍,萬人發案率是后者的13倍。

但是,艾媒大數據輿情監測系統顯示,網約車負面輿情高于出租車。艾媒分析師認為,這種差異可能來源于公眾對于新生事物存在選擇性偏差。公眾對于具有全國性品牌的網約車有更多的關注,而出租車沒有統一全國性品牌,不容易形成品牌中心化和高關注度,針對網約車更多的負面報道導致輿情更偏負面。

以滴滴為代表的網約車行業持續進行的安全整改,讓大眾對于出行安全的態度有了很大的改觀。除了平臺還需持續加強安全建設和產品的打造,大眾的信心和支持同樣必不可少。分析師認為,公眾和媒體對于出租車和網約車,應該一碗水端平,新事物的發展也需要更加客觀理性的輿論環境。

責編 張北

原標題: 網約車負面新聞多 良性發展需理性輿論環境

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